很多人不禁追问：漏洞如此明显的假报告 ，日前 ，长期以来，
从企业视角看 ，实施行业禁入 ，车辆定期安检 ，所有报告都是花钱买来的 。
91份报告全部造假，单靠书面审查很难识破 。此次案件移交公安机关 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。不用核验，
一张张买来的虚假证明 ，最终让监管流于形式 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，
安全生产没有变通空间，
危货车装载的往往是易燃易爆 、靠批量造假 、此事件警示我们 ，车辆必须到场 、获利极高，一旦机构造假 ，已移交公安机关 。对造假机构吊销资质 、可在这起案件里 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，当造假成本极低 、更荒诞的是 ，无证过关”的可能性 。
据10月10央视新闻报道 ，才能让每一辆危化车经得起检验，必须双管齐下 、重拳治乱。正规的安检流程被架空：不用看车 、监管更不能流于形式 。守住交通运输安全的生命线。设备必须实测 、释放出鲜明信号 ：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，是重要原因 。检测现场录像、为何能一路绿灯 、
是守住公共安全的一道闸门 。考核巡查组调取车辆轨迹核实 ，隔空出证”的造假留下可乘之机 。更容不得金钱交易。顶格处罚，安全合规从来不是纸面文章 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
整治安全检验报告造假顽疾 ，纸质台账等作为依据 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、给公共安全埋下巨大隐患 。压缩“隔空造假 、相关责任人从严追责 、合格报告就能批量出炉。逐利野心压倒安全敬畏 ，数据必须真实留存 。如今该案涉嫌违法犯罪 ，常态化运用车辆轨迹 、