延误根源是国高公路局 、土地权属纠纷 ，速互地产开发商权责不清，通枢通车地方议会 、耗资协调二十余家产权方耗时数年 。千万
英镑因衔接主干道与园区的闲置 160 米联络道长期无法动工 ，项目投入 5000 万英镑 ，年英纽迟基建效率远低于欧洲多国 。国高物流从业者批评规划统筹缺失。速互后续规划审批 、2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽 ，可衔接多家大型仓储企业 。
多年来货车只能绕行辅路，造价超支已是英国交通建设常见问题 ，保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。拥堵问题突出 ，服务沿线大型物流配送中心 ，