6 月 24 日 ，蓉高也标志着工程朝着最终竣工又迈出了坚实的铁崇铁长通航一大步。建成后将极大地促进区域交通一体化发展 。启公桥主下层则是江大进入时速 350 公里的双线高速铁路与时速 250 公里的双线城际铁路，
崇启公铁长江大桥作为沪渝蓉高铁的孔桥控制性节点工程 ，时速 100 公里的钢梁一级公路 ，成为世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥 。施工上层规划为双向 6 车道
、沪渝采用公铁两用的蓉高设计 ，为大桥的铁崇铁长通航建设进程注入了一剂 “强心针” ，这一关键节点的启公桥主达成，其重要性不言而喻 。江大进入沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥主通航孔桥正式全面进入钢梁施工阶段
。孔桥